ASTM B111 C70600 voor zeewatergekoelde warmtewisselaars

C70600 is bestand tegen zeewatercorrosie, voorkomt biofouling en kost minder dan exotische legeringen.Drie redenen bepalen de keuze.

Ten eerste, corrosieweerstand.C70600 vormt een beschermende nikkel-ijzeroxidefilm in zeewater. Deze film herstelt zichzelf als deze beschadigd is. De uniforme corrosiesnelheid bedraagt ​​0,025 mm/jaar of minder. Geen putjes, geen scheuren.

Ten tweede: het voorkomen van biofouling.Koperionen komen langzaam vrij van het buisoppervlak. Zeepokken, mosselen en algen hechten zich niet. Geen enkel ander gangbaar buismateriaal doet dit op natuurlijke wijze.

Ten derde, redelijke kosten.C70600 zit tussen koolstofstaal (goedkoop maar faalt snel) en titanium (uitstekend maar duur). Voor de meeste zeewaterwarmtewisselaars is C70600 de beste waarde.

BWG 18 (1,24 mm) en BWG 16 (1,65 mm) zijn de twee meest voorkomende wanddiktes voor C70600-warmtewisselaarbuizen.De keuze hangt af van de agressiviteit en druk van het zeewater.

Typische BWG-selectie per toepassing:

Algemene regel:Dunnere wand (BWG 18) voor betere warmteoverdracht. Dikkere wand (BWG 16) voor hogere druk of langere corrosietolerantie.

C70600 verslaat koper en messing in zeewater. Het verliest van titanium bij gebruik met hoge snelheid of hoge temperaturen.Maar titanium kost 3-5x meer. Hier ziet u hoe de C70600 zich opstapelt.

Vergelijkingstabel voor zeewatergekoelde warmtewisselaars:

Voor normale zeewaterwarmtewisselaars is C70600 de beproefde standaard. Niet downgraden naar aluminium-messing of 316L. Upgrade niet naar titanium, tenzij dat nodig is.

Blijf onder de 2,5 m/s en 60 graden voor langdurig onderhoud aan de C70600-warmtewisselaar.Dit zijn de twee harde grenzen.

Snelheidslimiet uitgelegd:

Onder 1,5 m/s: veilig, beschermfolie stabiel

1,5 tot 2,5 m/s: acceptabel voor continu gebruik

Boven 2,5 m/s: het risico op botsingscorrosie neemt toe

Boven 3,0 m/s: C70600 niet gebruiken

Temperatuurlimiet uitgelegd:

Onder 40 graden: uitstekend, laagste corrosiesnelheid

40 tot 60 graden: acceptabel, regelmatig controleren

Boven 60 graden: de corrosiesnelheid neemt sterk toe

Boven 80 graden: gebruik C70600 niet

C70600-buizen gaan doorgaans 20 tot 30 jaar mee in goed ontworpen zeewaterwarmtewisselaars.De beschermfolie blijft stabiel. De corrosiesnelheid is voorspelbaar. Minder dan 1% van de buizen faalt in de eerste tien jaar.

C70600 kost ongeveer 30-50% meer dan koper of messing, maar 70-80% minder dan titanium.Hier is een ruwe prijsvergelijking per kg.

Goedkopere materialen (koper, messing, 316L) falen in zeewater. De vervangingskosten zijn groter dan de besparingen.

C70600 werkt en kost redelijk.

Titanium werkt perfect, maar kost veel meer. Specificeer titanium alleen als de snelheid groter is dan 4 m/s, de temperatuur hoger is dan 80 graden of als er zand aanwezig is.

Gebruik C70600 voor de meeste zeewaterwarmtewisselaars. Schakel alleen over naar de C71500 als de snelheid hoger is dan 2,5 m/s of de temperatuur hoger is dan 60 graden.

Vraag 1: Waarom wordt C70600 gebruikt voor zeewaterwarmtewisselaars?

De C70600 biedt drie belangrijke voordelen voor zeewaterwarmtewisselaars.Ten eerste is het bestand tegen zeewatercorrosie met een zelfherstellende oxidefilm. Ten tweede voorkomt het biofouling omdat koperionen zeepokken en algen doden. Ten derde kost het veel minder dan titanium, terwijl het 20-30 jaar meegaat. Geen enkel ander buismateriaal combineert alle drie de voordelen voor deze prijs.

Vraag 2: Welke BWG wordt het meest gebruikt voor C70600-condensorbuizen?

BWG 18 (1,24 mm wand) is de meest voorkomende dikte voor C70600 condensorbuizen.Elektriciteitscentrales en schepen gebruiken voor de meeste toepassingen BWG 18. BWG 16 (1,65 mm wand) wordt gebruikt voor hogere druk of wanneer extra corrosietoeslag nodig is. Dikkere muren verminderen de warmteoverdracht, dus specificeren ingenieurs de dunste muur die nog steeds een veiligheidsmarge biedt.

Vraag 3: Kan C70600 worden gebruikt voor verdampers?

Ja, C70600 werkt goed in verdampers, niet alleen in condensors.Let echter wel op de temperatuur. Verdampers worden vaak heter dan condensors. Houd de temperatuur onder de 60 graden voor de C70600. Ga daarboven naar C71500. Controleer ook op tweefasige stroming (water plus damp) die zelfs bij gematigde snelheden erosie kan veroorzaken.

Vraag 4: Hoe rol je C70600-buizen in een buizenplaat?

C70600-buizen worden met behulp van een rollende expander tot buisplaten geëxpandeerd.Het proces is vergelijkbaar met andere koperlegeringen. Gebruik lichte olie als smeermiddel. Rol totdat de buiswand stevig tegen het buisgat ligt. Rol niet te veel. Gegloeid C70600 (O60 temper) is eenvoudig uit te breiden. Hardgetrokken C70600 mag niet worden gebruikt voor buisplaten, omdat deze kunnen barsten.

Vraag 5: Wat is de typische vervuilingsfactor voor C70600?

C70600 heeft een lage vervuilingsfactor omdat het bestand is tegen biologische groei.Voor het ontwerp van warmtewisselaars is een vervuilingsfactor van 0,0002 tot 0,0005 m²·K/W typisch voor C70600 in zeewater. Dit is aanzienlijk lager dan koolstofstaal (0,001-0,002) of roestvrij staal (0,0005-0,001). Een lagere vervuilingsfactor betekent een kleinere warmtewisselaar voor dezelfde taak.

Vraag 6: Hoe lang gaan de C70600-warmtewisselaarbuizen mee?

20 tot 30 jaar is typisch voor goed ontworpen C70600-warmtewisselaars.De beschermende film houdt de corrosiesnelheid onder de 0,025 mm/jaar. In dit tempo duurt het 40-50 jaar voordat een BWG 18-buis van 1,24 mm de helft van zijn wanddikte verliest. In de praktijk veroorzaken andere factoren, zoals erosie van de inlaat of verstoringen bij het opstarten, storingen voordat uniforme corrosie dat doet. Toch is 20-30 jaar uitstekend.

Vraag 7: Kunnen C70600-buizen afzonderlijk worden vervangen?

Ja, individuele C70600-buizen kunnen worden verwijderd en vervangen zonder dat de hele bundel opnieuw hoeft te worden aangelegd.Je snijdt de buis aan beide uiteinden gelijk met de buisplaat, splitst hem met een buistrekker, verwijdert hem en rolt een nieuwe buis in dezelfde gaten. Dit is standaardpraktijk. Bewaar daarom reservebuizen.

Vraag 8: Wat gebeurt er als de zeewatersnelheid in een warmtewisselaar te laag is?

Sediment bezinkt en puin hoopt zich op wanneer de snelheid onder de 0,5-1,0 m/s daalt.Dit is stagnatie. Vuil onder afzettingen kan plaatselijke corrosie veroorzaken. Sommige mariene groei kan zich ook met een zeer lage snelheid vasthechten. Houd tijdens bedrijf minimaal 1,0-1,5 m/s aan in C70600-buizen. Als de snelheid lager moet zijn, verhoogt u de inspectiefrequentie.

Vraag 9: Heeft de C70600 zeewater aan de buis- of schaalzijde nodig?

Bij gebruik van C70600 moet zeewater altijd door de buiszijde gaan, en niet door de schaalzijde.Zijstroom via de buis maakt eenvoudiger reinigen, betere snelheidsregeling en eenvoudiger inspectie mogelijk. Zeewater aan de schaalzijde met koperen nikkelbuizen is zeldzaam en wordt niet aanbevolen. Doe zeewater in de buizen. Plaats koelwater of koelmiddel op de schaalzijde.

Vraag 10: Wat is de maximale buislengte voor C70600-warmtewisselaars?

15 meter (ongeveer 49 voet) is het praktische maximum voor C70600-buizen zonder steunen.Langere buizen riskeren doorzakken en trillingen. Voeg voor langere bundels tussenbuissteunen toe. De buislengte wordt niet beperkt door het C70600-materiaal, maar door het mechanische ontwerp. Sommige energiecentrales gebruiken buizen van 20-25 meter met meerdere steunplaten.

V11: Kan ik de C70600 gebruiken voor shell-and-tube-warmtewisselaars?

Ja, C70600 wordt veel gebruikt in shell-and-tube-warmtewisselaars.In feite gebruiken de meeste zeewatergekoelde shell-and-tube-warmtewisselaars C70600- of C71500-buizen. Het schaalmateriaal is meestal koolstofstaal, scheepsmessing of koper-nikkel, afhankelijk van de zeewaterzijde. Buisplaten zijn vaak marine-messing of koper-nikkel, passend bij het buismateriaal.

Vraag 12: Hoe verhoudt C70600 zich tot titanium voor warmtewisselaars?

Titanium gaat langer mee, maar kost 3-5x meer. C70600 is de waardekeuze voor normale omstandigheden. Titanium resists all forms of seawater corrosion, even at high velocity and high temperature. It also does not biofoul. However, titanium is expensive and harder to roll into tube sheets. Use titanium for very aggressive jobs (sand, high velocity >4 m/s, temperature >80 graden). Gebruik C70600 voor al het andere.

Elke buisbatch ondergaat 5 controles voordat deze wordt verzonden:

Scheikunde→ Spectrometer bevestigt Ni 9-11%, Fe 1,0-1,8% (ASTM E1473)

Kracht→ Trektest tot breuk. Moet minimaal 310 MPa bereiken (ASTM E8)

Gebreken→ Wervelstroomsonde loopt door elke buis. Elk signaal=afgewezen (ASTM E243)

Ductiliteit→ Maak een ring plat tot 3x muur. Geen scheuren toegestaan ​​(ASTM B968)

Lekken→ Hydrostatische druk 3000 psi, 10 seconden vasthouden (ASTM B111)

Bij elke bestelling ontvangt u een molentestrapport. Inspectie door derden (SGS, BV, Lloyds) beschikbaar.

Plastic doppen aan beide uiteinden

VCI-papier tussen buislagen

Krimpfolie rond elke bundel

Staalband om de bundel vast te zetten

Houten kist voor kleine snijlengtes of kwetsbare maten

Stalen bundel + houten pallet voor standaardbuizen van 6-12 m

Waterdicht label met graad, OD, muur, warmtenummer, hoeveelheid

Van grondstof tot afgewerkte buis in één fabriek:

Smeltend(3 ovens, elk 5 ton) → verandert koper + nikkel + ijzer in een vloeibare legering

Gieten(2 lijnen) → giet vloeistof in massief blok, diameter 80-220 mm

Extrusie(pers van 3500 ton) → ponst knuppels in holle buisschalen

Koud tekenen(8 banken) → trekt de schaal door de matrijzen om de buitendiameter en de muur te verkleinen

Gloeien(4 ovens) → verwarmt de buis tot 600 graden om na het trekken zacht te worden

Rechttrekken en knippen(3 lijnen) → maakt buis recht en snijdt op lengte

Testen(2 wervelstroommachines) → 100% keuring

Controleer de huidige voorraad en levertijd